Motora galva?

[V70R]

Čau visiem,

Dzinēja kods: B5254T4

Sākās ar dūmgāzēm salonā, plīsa viena no trubiņām dzinējā, kas apeļļo dzinējam augšējo pusi, tika nomainīta. Tad turbīnai izspieda eļļu, tika nomainīta, pie reizes konstatēts tika, ka kolektors bija aizaudzis un itkā atgāzes ir bijušas pie vainas. Bet auto neškiet kārtībā un šobrīd pēc visa ir jautājums:
vai ir skāde motora galvai, vai ir aizaugusi visa sistēma un tikai jāattīra - jānomaina visas trubas (karteris bija aizaudzis gan). Viedie vīri, pirms apskatījušies saka, ka jāskatās, ja vaina motorā augšpusē, tad remontējams, ja vairāk iekšpusē tad jauns dzinējs. Tiešām tik viennozīmīgi motoram gals?

Vai nu var sataisīt, vai nu motors jāmeklē, kas nav īsti viegli atrodams.

[sadidas]

Kartera ventilāciju nomainīja - nevis iztīrīja, bet nomainīja? Šī lieta ir pirmā, kas jāpārbauda Volvo 5 cilindru benzīna motoriem. Reti kurš to dara un vēl jo mazāk maina, jo dārgi (neoriģinālās detaļas neiesaku likt, jo ir sūdīgas kvalitātes). Tad vēl jāpārbauda zobsiksnas piedzenošās VVT muftas (defāzeri vai BMW palamā sauktie vanosi) - nedrīkst būt brīvkustība virzienā uz pasažiera riteni (paņem ar rokām un mēģini izkustināt uz riteni, uz motoru). Ja karteris bija aizkakāts, tad arī kartera ventilācija būs ciet un defāzeri būs piedzīti ar mēsliem, kā arī defāzerus vadošie solenoīdi aizlipuši... Noņemsi galvas augšējo vāku un tad arī sapratīsi - ja tur mazie eļļas kanāli (vāka pusē) un vispār viss ap vārstiem piekakāts ar tumši brūnu/melnu riebeklību, tad ļoti bēdīgi. Šī problēma rodas tāpēc, jo atsevišķi gudrinieki ir ieņēmuši galvā, ka eļļu var mainīt pa 20 000km un lej iekšā lētāko sūdu - Volvo eļļa (vispār visiem auto) ir jāmaina ik pa 10 max 15 tūkstošiem un jālej A5/B5 laba ražotāja.
Zobsiksna ir mainīta - varbūt nepareizi salikta? Motora kļūdas nemet? Ja izplūdes kolektors bija aizaudzis tad iespējams motors eļļu ņammā caur izkaltušiem/nokalpojošiem vārstu blīvslēgiem vai arī ilgi braukts ar eļļu dzenošo turbīnu. Sliktākais variants - eļļa tiek iekšā cilindros caur gredzeniem...

Variantu daudz un bez Volvo zinoša meistara nekur tālāk par detaļu pēc detaļas nomaiņas netiksi