pareizais XC90 (anti-eko bobiks)
pareizais XC90 (anti-eko bobiks)
sveiki
šis būs topiks par volvo xc90, kurš negaidot ienācās lietošanā ģimenes apstākļu dēļ - vecais zviedru automobilis SAAB 9-3 ģimenei ar diviem bērniem kļuva par mazu savas ierobežotās ietilpības dēļ.
tad nu tā-
kādu nedēļu intensīvi čekoju ss.lv un autopluis sludekļus. esošais budžets bija ~5k EUR. Bija vēlme pēc "kaut kā augstāka" (apvidnieka), ietilpīgāka un protams dīzeļa + automāta. Atšķetinājās divi varianti - "vecais" X5 e53 vai XC90. un tad pēkšņi autopluisā uzradās ""jaunava" no Sardīnijas - volvo XC90.
Zvans pārdevējam - mašīna vēl ir ceļā. Būs pirmdien. Zvans pirmdien pirms izbraukšanas uz Šauļiem - mašīna būs otrdien. Zvans otrdien - čerez cas budet. Aplūkot konkrēto eksemplāru devāmies ar kristapu, apbruņojušies ar diagnostikas iekārtām, diviem dankrotiem un instrumentu kasti.
Nodzenot no traļa ķērāmies vērsim pie ragiem:
buņdžas stāvoklis 9/10 - no rūsas ne smakas. nobrāzti abi priekšējā bampera stūri.
salona stāvoklis 3/10 - gaišais salons - nesmuki priekšējie krēsli, pieķēzīts bagažnieks, nodilusi stūre.
tehniskais stāvoklis - viss ir slikti. izklausījās pēc sadilušiem rokeriem un atvaļinājumā aizgājušiem hidrokompensatoriem plus vienas ar coronavīrusu saslimušas sprauslas. izgriežot stūri gandrīz līdz galam uz kreiso pusi iedegas antiski paziņojums un paliek degoša pretslīdes lampiņa (stūres lenta vai nu beigta vai nepareizi uzstādīta). svira, kas piedzen droseļklapes (swirl flaps) aizgājusi pastaigāties un kā ķirsīts uz putukrējuma kēksiņa - nestrādājoša pilnpiedziņa - kļūda uz sūkni. kristaps teica, lai braucam prom - nav vērts. bet man tā patika DYNAUDIO kā skan
un BLIS sistēma arī noderīga īstenībā.
bija tikai viens arguments šo auto tomēr, par spīti tik daudzajiem mīnusiem, ņemt - CENA
-------------------------
Atbraucot mājās, pirmais - ieplūdes kolektoru nost un pavērās nepatīkams skats. Visa gaisa ieplūde aizaugusi (paldies volvo inženieriem un eiro normām par EGR sistēmu). Tajā brīdī bija doma nomainīt rokerus ar hidriņiem, bet... nu jā - sanāca kā sanāca.
un tika pieņemts lēmums uztaisīt šo xc90 PAREIZI; ar domu - ja taisa tad tā kārtīgi.
prātā pat neiešāvās doma ar nazi skrubināt gaisa kanālus galvā, lai visi kvēpi sakrīt pie vārstiem un degkamerā. vienvārdsakot - GALVU NOST!
mazgājam, tīram, slīpejam virsmu, pieslīpējam vārstus. jauni hidriņi, rokeri, blīvslēgi, visas blīves, gredzeni. Paralēji galvai - griežam ārā DPF & CAT, noglušījam EGR aizmetinot izplūdes kolektoru. droseļklapes - ārā, kā korķi atstājam pašu galiņu, kuru uz spēcīga hermētiķa ieliekam iekšā galā.
pie reizes - jauns zobsiksnas komplekts (vecā no ārpuses jau saplaisājusi), agregātsiksna, destilēta ūdens vietā (sardīnijā ziemas naf) lejam mūsu bargajām ziemām paredzētu zaļo antifrīzu. sazīmējam ar garantiju restaurētu haldex sūkni, ko arī liekam virsū kopā ar svaigu eļļu, kuras krāsa bija dzidra tīra (tā vien šķiet, ka pilnpiedziņa nekad nav tikusi izmantota).
liekam visu pamazām kopā:
kad viss salikts, pielaists, uzreiz atbrauc iešūt pagaidu softu uz 215 z/s 440 Nm (ja "neizleks" nekas ārā, šūsim iekšā vairāk). pagaidām pūšam 2.3 bar...
nākamajā dienā nomainu kārbā eļļu (3 maiņas). vecā eļļa atgādināja vecu atrabotku un no sarkanās krāsas tur nebija ne smakas. būs jāpamaina vēl pēc kāda laiciņa. kārba automāts seši ātrumi. par laimi - slēdzas labi
tad aizbraucu uz skati - abi miglinieki par augstu un, protams, rocene par vāju kā pa dir*s ar kāju
diemžēl 5k eur budžets tika pārsniegts saistībā ar "mazo" remontiņu (visu darījām paši ar kristapu), bet, tā kā kādu laiciņu ir plānots pabraukt ar šo bobiku - īpaši nenožēloju.
jauku dienu visiem,
-O.
šis būs topiks par volvo xc90, kurš negaidot ienācās lietošanā ģimenes apstākļu dēļ - vecais zviedru automobilis SAAB 9-3 ģimenei ar diviem bērniem kļuva par mazu savas ierobežotās ietilpības dēļ.
tad nu tā-
kādu nedēļu intensīvi čekoju ss.lv un autopluis sludekļus. esošais budžets bija ~5k EUR. Bija vēlme pēc "kaut kā augstāka" (apvidnieka), ietilpīgāka un protams dīzeļa + automāta. Atšķetinājās divi varianti - "vecais" X5 e53 vai XC90. un tad pēkšņi autopluisā uzradās ""jaunava" no Sardīnijas - volvo XC90.
Zvans pārdevējam - mašīna vēl ir ceļā. Būs pirmdien. Zvans pirmdien pirms izbraukšanas uz Šauļiem - mašīna būs otrdien. Zvans otrdien - čerez cas budet. Aplūkot konkrēto eksemplāru devāmies ar kristapu, apbruņojušies ar diagnostikas iekārtām, diviem dankrotiem un instrumentu kasti.
Nodzenot no traļa ķērāmies vērsim pie ragiem:
salona stāvoklis 3/10 - gaišais salons - nesmuki priekšējie krēsli, pieķēzīts bagažnieks, nodilusi stūre.
tehniskais stāvoklis - viss ir slikti. izklausījās pēc sadilušiem rokeriem un atvaļinājumā aizgājušiem hidrokompensatoriem plus vienas ar coronavīrusu saslimušas sprauslas. izgriežot stūri gandrīz līdz galam uz kreiso pusi iedegas antiski paziņojums un paliek degoša pretslīdes lampiņa (stūres lenta vai nu beigta vai nepareizi uzstādīta). svira, kas piedzen droseļklapes (swirl flaps) aizgājusi pastaigāties un kā ķirsīts uz putukrējuma kēksiņa - nestrādājoša pilnpiedziņa - kļūda uz sūkni. kristaps teica, lai braucam prom - nav vērts. bet man tā patika DYNAUDIO kā skan
un BLIS sistēma arī noderīga īstenībā. bija tikai viens arguments šo auto tomēr, par spīti tik daudzajiem mīnusiem, ņemt - CENA
-------------------------
Atbraucot mājās, pirmais - ieplūdes kolektoru nost un pavērās nepatīkams skats. Visa gaisa ieplūde aizaugusi (paldies volvo inženieriem un eiro normām par EGR sistēmu). Tajā brīdī bija doma nomainīt rokerus ar hidriņiem, bet... nu jā - sanāca kā sanāca.
prātā pat neiešāvās doma ar nazi skrubināt gaisa kanālus galvā, lai visi kvēpi sakrīt pie vārstiem un degkamerā. vienvārdsakot - GALVU NOST!
pie reizes - jauns zobsiksnas komplekts (vecā no ārpuses jau saplaisājusi), agregātsiksna, destilēta ūdens vietā (sardīnijā ziemas naf) lejam mūsu bargajām ziemām paredzētu zaļo antifrīzu. sazīmējam ar garantiju restaurētu haldex sūkni, ko arī liekam virsū kopā ar svaigu eļļu, kuras krāsa bija dzidra tīra (tā vien šķiet, ka pilnpiedziņa nekad nav tikusi izmantota).
liekam visu pamazām kopā:
nākamajā dienā nomainu kārbā eļļu (3 maiņas). vecā eļļa atgādināja vecu atrabotku un no sarkanās krāsas tur nebija ne smakas. būs jāpamaina vēl pēc kāda laiciņa. kārba automāts seši ātrumi. par laimi - slēdzas labi
tad aizbraucu uz skati - abi miglinieki par augstu un, protams, rocene par vāju kā pa dir*s ar kāju
diemžēl 5k eur budžets tika pārsniegts saistībā ar "mazo" remontiņu (visu darījām paši ar kristapu), bet, tā kā kādu laiciņu ir plānots pabraukt ar šo bobiku - īpaši nenožēloju.
-O.
Re: pareizais XC90 (anti-eko bobiks)
tā kā nekādi pārsteigumi pabraukājot nav izlekuši, iešuvām iekšā jaunu čipu-
jauda šobrīd aptuveni 224hp / 452Nm. Pūšam 2.4bar
auto kļuvis ievērojami dinamiskāks. braukšana ir patīkama. pagaidām līdz nākamajai vasarai nobrauksim ar šo čipu. nākamvasar ir doma "paspēlēties" ar turbīnu - citas lāpstiņas, augsto galu izvirpot lielāku....
jauda šobrīd aptuveni 224hp / 452Nm. Pūšam 2.4bar
auto kļuvis ievērojami dinamiskāks. braukšana ir patīkama. pagaidām līdz nākamajai vasarai nobrauksim ar šo čipu. nākamvasar ir doma "paspēlēties" ar turbīnu - citas lāpstiņas, augsto galu izvirpot lielāku....
Re: pareizais XC90 (anti-eko bobiks)
Īpašniek (bijušais), atsaucies. Gribu pāris jautājumus uzdot par šo XC )))