Servisa režīms
Servisa režīms
Hey, ceru atradīšu šeit atbildi.
Volvo s60 2.4.d5 2006 gada 136kw
izņēmu swirl flapus egr, dpf un atprogramēja tos. (dpf gan vēl nav izņemts ārā)
Viss strādā itkā ok kad mašina stāv uz vietas
Tiklīdz sāc braukt agresīvāk jeb RPM virs 3k iemetas kļuda 135F Air mass meter (foulty signal) un pazūd jauda, atlaiž gāzes pedāli parūc tikšgaitā atkal jauda ir. bet kļuda nepazūd. Kļudu var nodzēst bet tiklīdz atkal iemin grīda kļuda ir atpakaļ
Pārbaudīju intercūleru itkā nekur garām nepūs, nevaru saprast kur problēma.
Varbūt kāds ir saskāries ar ko līdzīgu un kā risinājāt.
Pirms programmēšanas šādas kļudas nebija. Bija kļuda par EGR un swirl flapiem.
Gaisa masas mērītājs itkā tīrs, visas trubas pievilktas.
Paldies
Volvo s60 2.4.d5 2006 gada 136kw
izņēmu swirl flapus egr, dpf un atprogramēja tos. (dpf gan vēl nav izņemts ārā)
Viss strādā itkā ok kad mašina stāv uz vietas
Tiklīdz sāc braukt agresīvāk jeb RPM virs 3k iemetas kļuda 135F Air mass meter (foulty signal) un pazūd jauda, atlaiž gāzes pedāli parūc tikšgaitā atkal jauda ir. bet kļuda nepazūd. Kļudu var nodzēst bet tiklīdz atkal iemin grīda kļuda ir atpakaļ
Pārbaudīju intercūleru itkā nekur garām nepūs, nevaru saprast kur problēma.
Varbūt kāds ir saskāries ar ko līdzīgu un kā risinājāt.
Pirms programmēšanas šādas kļudas nebija. Bija kļuda par EGR un swirl flapiem.
Gaisa masas mērītājs itkā tīrs, visas trubas pievilktas.
Paldies
Re: Servisa režīms
Vienkārši aizbrauc pie sakarīga čipotāja