V70 automātam peld apgriezieni
Re: V70 automātam peld apgriezieni
Lai labi ripo!Tiekās uz ceļiem!
245(79),945(92),245(86),245(92),245(93),945(95),V90CC(17)
Laime nav nekas cits kā laba veselība un slikta atmiņa(Alberts Šveicers)
Laime nav nekas cits kā laba veselība un slikta atmiņa(Alberts Šveicers)
Re: V70 automātam peld apgriezieni
Paldies! Vajadzētu kādu kafiju sazīmēt cirkulī! 
———
"Pajautāt ir mirkļa kauns, nezināt — mūža kauns."
"Pajautāt ir mirkļa kauns, nezināt — mūža kauns."
Re: V70 automātam peld apgriezieni
Ok,es parasti ap pusdesmitiem to daru!
245(79),945(92),245(86),245(92),245(93),945(95),V90CC(17)
Laime nav nekas cits kā laba veselība un slikta atmiņa(Alberts Šveicers)
Laime nav nekas cits kā laba veselība un slikta atmiņa(Alberts Šveicers)
Re: V70 automātam peld apgriezieni
Uzrakstīšu mazu atskaiti.
Par cik mainot eļļu kārbā pirmo reizi, tika konstatēts ka tā ir LOTI netīra , maistars ieteica pēc 20 - 30 tkm to izdarīt vēlreiz. Tas arī tika izdarīts salīdzinoši nesen. Kā jau bija prognozēts, tad nekādu izmaiņu tas nedeva. Kā staigāja apgriezieni, tā arī staigā.
Diagnostiķis iekš MM pavasarī teica, ka šī "lock up" vārsta izslīdēšana turpinās progresēt paliekot siltākam laikam, kārba sāks mest kļūdas un doties avārijas režīmā. Par laimi šis pareğojums nepiepildījās - ir nobraukti jau kādi 20 tkm un par viskarstākajās vasaras dienās pilnīgi nekādu izmaiņu kārbas darbībā nebija. Tas labi.
Ļoti lielu labumu deva aizmugurējā dzinēja spilvena nomaiņa. Tas tika atzīts par savu laiku nokalpojušu un nomainīts. Ļoti samazinājās vibrācijas - liekas, ka pavisam cita mašīna
Šobrīd es pat teiktu, ka, ja neieskatās tahometrā un neredz, ka apgriezieni pastaigā, tad to gaitā vairs nejūt vispār.
Pagaidām jaukt kārbu nav plānots. Būs kāds lieks k eur, tad arī domāšu. Paskatījos jau netā - tas vārsts tāds maziņš maziņš, atdodas hidroblokā. Teorētiski, pat kārba nav jāņem nost. Pietiek ar vāka noņemšanu. Lietotāju pieredze rāda, ka viņu sačakatē tieši eļļas nemainīšana. Tur laikam liels daudzums eļļas iet cauri, un visi mēsli nosēžas. Mans uzskats ir, ka, ja reiz taisa, tad taisa. Gribētos jau izjaukt visu, samainīt tur visu kas vajadzīgs un filtru protams arī.
Pagaidām jābrauc
Par cik mainot eļļu kārbā pirmo reizi, tika konstatēts ka tā ir LOTI netīra , maistars ieteica pēc 20 - 30 tkm to izdarīt vēlreiz. Tas arī tika izdarīts salīdzinoši nesen. Kā jau bija prognozēts, tad nekādu izmaiņu tas nedeva. Kā staigāja apgriezieni, tā arī staigā.
Diagnostiķis iekš MM pavasarī teica, ka šī "lock up" vārsta izslīdēšana turpinās progresēt paliekot siltākam laikam, kārba sāks mest kļūdas un doties avārijas režīmā. Par laimi šis pareğojums nepiepildījās - ir nobraukti jau kādi 20 tkm un par viskarstākajās vasaras dienās pilnīgi nekādu izmaiņu kārbas darbībā nebija. Tas labi.
Ļoti lielu labumu deva aizmugurējā dzinēja spilvena nomaiņa. Tas tika atzīts par savu laiku nokalpojušu un nomainīts. Ļoti samazinājās vibrācijas - liekas, ka pavisam cita mašīna
Šobrīd es pat teiktu, ka, ja neieskatās tahometrā un neredz, ka apgriezieni pastaigā, tad to gaitā vairs nejūt vispār.
Pagaidām jaukt kārbu nav plānots. Būs kāds lieks k eur, tad arī domāšu. Paskatījos jau netā - tas vārsts tāds maziņš maziņš, atdodas hidroblokā. Teorētiski, pat kārba nav jāņem nost. Pietiek ar vāka noņemšanu. Lietotāju pieredze rāda, ka viņu sačakatē tieši eļļas nemainīšana. Tur laikam liels daudzums eļļas iet cauri, un visi mēsli nosēžas. Mans uzskats ir, ka, ja reiz taisa, tad taisa. Gribētos jau izjaukt visu, samainīt tur visu kas vajadzīgs un filtru protams arī.
Pagaidām jābrauc
V70 un 9-3