Ingus deviņsimtčetrdesmit

[Ingus]

Strauji tuvojas mirklis ko gaidu jau tūlīt gadu kad varēs pagriezt aizdedzes atslēgu

Pagaidām vairāk, mazāk tikts galā ar vadiem. Pārtaisīta orģinālā kartera ventilācija (vēl procesā), nomainītas dzinēja dzesēšanas sistēmas šļaukas uz melnām silikona un vēl atliek tikt galā un sabūvēt turbīnas (eļļas) dzesēšanas sistēmu un izplūdi.

[Ingus]

Pagaidām līdz pagrieztās aizdedzes atslēgas emocijām neesmu ticis vēl, pagaidām.

Joprojām notiek darbība pie dažādiem sīkumiem un ne tik sīkumiem. Uz doto brīdi tiek risināts jautājums ar degvielas rampu, jo plānotās EVO sprauslas ir mazākas diametrā un esošajā degvielas rampā nederēs, attiecīgi tiks vai nu induviduāli uzbūvēta jauna rampa vai esošai izvirpojot ieliktņus samazināts diametrs.

Ceru, ka sadarbībā ar Polopower tuvākajā laikā tiks atrisināts un sakārtots izplūdes jautājums

Vakardien tika salikta un saslēgta priekšējā, pakaļēja, un prieksējo lampu mazgāšanas sistēma, atjaunoti prieksējo lampu mazgāšanas slotiņu kāti, uzliktas jaunas slotiņas, savienotas šļūtenes. Kas likās jocīgi, ka orģināli mazgāšanas šķidruma trauks ieguldās kreisā spārna kabatā un nekādi nestiprinas, attiecīgi aplīmējo to no apakšas ar pašlīmējošo 10mm aukstumizolāciju, lai tas neberzējas un neveicina koroziju.

Procesā arī ir kartera ventilācijas pārbūves darbi, ir pasūtītas papildus komponentes kuras tiks sagaidītas un darbus varēs pabeigt.



Ir apzināts un saprasts kā "iemānīt", pieslēgt un kā iederēsies lielais gaisa masas mērītājs saglabājot esošo gaisa filtra kasti. Nedaudz modificēta gaisa ieņemšanas vieta, lai ņemtu "auksto" gaisu.

Vēl atliek sagaidīt štuceru, ko ievietot blokā eļļas atplūdei no turbīnas, jo stock varianta tur ir caurule ar gumijas blīvgredzenu brīvi ievietojama bez vītnes savienojuma, kā arī nepieciešams pievienot eļļas padevi turbīnai. Vieta blokā atrasta ar esošu korķi, atliek iepirkt armetās šļauciņas ar konektoriem.

Ir arī uzsākti darbi pie papildus motora vadības pilnveidošanas, par ko pagaidām komentāru nebūs.

Pagaidām tās svaigākās emocijas par notiekošajiem aktuālajiem procesiem, labā ziņa, ka darbi ir progresējuši ierobežotā laika trūkuma dēļ.

[Ingus]

Izplūde sabūvēta, par to milzīgs Paldies, lieliski paveiktam Polopower un Ingus darbam!!! Prieks bija jūs iepazīt, paciemoties pie jums un noteikti vēl tiksimies!!! Pagaidām gaidu kamēr sataisīs frēzētājs degvielas padeves kolektoru. Šīs brīvdienas paredzētas darbiem bagātas!

[Ingus]

Izrādās bija sajaukta eļļas dzesēšana turbīnai turpgaita ar atpakaļgaitu, izbraukti arī beidzot pirmie kilometri

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ingus]

Cienīgu video pagaidām nebūs, rīt savedīs kārtībā gaismas un uzinstalēs signālu un varēs braukt uz TA

[Ingus]

TA uz mēnesi ir, dzinējam piebraukti jau 700 km, brīžiem nenoturoties un iegriežot gliemezīti. TA izbrāķēja izplūdes trokšņu līmeni un kreisās puses lukturim nav stars tas arī viss.

[Ingus]

Auto godam piedzīvojis ugunskristības youngtimerrally trases dienā Biķerniekos, līdz tam paspēju salīdzinoši mierīgā režīmā nobraukt 1500km, pēc pēdējās dzinēja izņemšanas un eļļas, kompresijas gredzenu un šāļu nomaiņas. Trases dienā izlīda viena liela problēma, kad no vibrācijas nolūza degvielas spiediena regulators, kurš bija ieskrūvēts degvielas rampas galā, dēļ kā arī pēdējo iebraucienu palaidu garām, bet kopumā, vērtējot kā debiju lielajā Biķernieku trasē, ar rezultātu un auto dinamiku, vadāmību biju ļoti apmierināts. Šobrīd jau paspēju pārbūvēt degvielas sistēmu, iegadāts AEM degvielas spiediena regulators un nostiprināts atsevišķi motortelpā.
Trasē arī pirmo reizi tika iegriezta turbīna tā kārtīgāk sasniedzot 1,5 bar



Motortelpa jau uz šo brīdi ar jauno degvielas spiediena regulatoru un pšššš



Īss video no biķerniekiem

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ingus]

Kādam ir kas iesakāms Rīgā, kurš varētu izplūdi pieklusināt uz TA, iemetināts klusinātājs, bet ar to nebija pietiekoši?

[Ingus]

[Ingus]

Oficiāli brīvdienās šī sezona tika noslēgta ar dalību Youngtimer Rally & HELL Mežezers 2016. Pēc dalības pasākumā sapratu, ka pareizi braukt nemāku par ko liecināja 5.vieta grupā, mierinājums bija vismaz tas ka no pieciem braucieniem katram nākamajam bija labāks rezultāts, tas lika saprast, ka domāju pareizā virzienā, bet kopumā pasākums labs un izjūtas trasē lieliskas.


un on board video no sliktākā brauciena

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kristaps]

[UUSA]

Es arī gribu savu vēsturi no vecās lapas te dabūt...

[Ingus]

Es arī gribu savu vēsturi no vecās lapas te dabūt...

UUSA tas man no cita foruma pārkopēts

[Ingus]

Kāds video no 2019

[Retrovilnis]

Inguss neņem ļaunā bet vienkārši pārkopējot un lasot to visu dīvaini izklausās , itkā visu to būtu paveicis vienā dienā un 2020 gada 19 martā...........

[hazaa]

loti smuks projektins

pilnigi radija iedvesmu man savejo iekopet ari

[Kristaps]

loti smuks projektins

pilnigi radija iedvesmu man savejo iekopet ari

Tavu projektu arī šeit gaidām!!!

[Ingus]

Pagājušajā gadā veiksmīgi uzinstalēta MS II vadība un saregulēta, kā rezultātā auto beidzot iet, kā nekad nav gājis. Vasaru pabraucot problēmas radās ar M90 ātrumkārbu un vasaras nogalē arī sāka blokā parādīties spiediens, kas radīja aizdomas par virzuļa vai gredzenu bojājumu, . Tā nu 2019. gada nogalē auto tika novietots garāžā gaidot remontus. Veiksmīgi nesezonā sagādāju donoru B230 FT dzinēju ar M90 kārbu. Tā nu pēdējā mēneša laikā auto atkal atguva dzīvību, tika novērstas visas eļļas noplūdes, samainīta kārba, bloks ar virzuļiem, izņemti nevajadzīgie pāripalikušie vadi pēc MS instalēšanas.

Te dzinējs jaukšanas procesā, var redzēt kas notiek 4. cilindrā




Un te arī pats vaininieks




Pārlasīts jau gatavs doties iekšā



procesā



un gatavs






Atliek sagaidīt diskus no pulēšanas un atjaunošanas un sezona varēs sākties!

[Ingus]

Šodien atjaunoti un sapulēti diski

[simonstips]

Kāds video no 2019

fell in love with you car.
Piedod